Angebote zu "Becher" (10 Treffer)

Kahla Five Senses Maxi Becher 0,35 Ltr. Skyline...
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Kaffeebecher / Serie: Kahla Five Senses touch! / Fassungsvermögen: 0,35 Liter / Form: rund

Anbieter: idealo-Deutschlands
Stand: Feb 17, 2019
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Kahla Five Senses Maxi Becher 0,35 Ltr. Skyline...
€ 12.95 *
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Kaffeebecher / Serie: Kahla Five Senses touch! / Fassungsvermögen: 0,35 Liter / Form: rund

Anbieter: idealo-Deutschlands
Stand: Feb 17, 2019
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KAHLA Porzellan Five Senses Maxi-Becher 0,35 l ...
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Die thüringische Landeshauptstadt Erfurt bietet zahlreiche Sehenswürdigkeiten, wie etwa den Domberg, die Krämerbrücke und die Alte Synagoge. Auf dem Skyline Becher sind die schönsten davon in flauschigem Samt verewigt.Konzept und Idee touch!: speziell ®Natürlich ist dieser Becher wie alle touch! Produkte spülmaschinenfest!Das weltweit erste Porzellan mit einer samtweichen Oberflächengestaltung überrascht mit einem neuartigen, faszinierenden Berührungserlebnis.In vielen leuchtenden Farben beschichtet, ist touch! auch funktional obenauf: die spezielle dreidimensionale Oberfläche isoliert gegen zuviel Wärme und dämpft Geräusche. Für den modernen Haushalt ist die patentierte Weltneuheit ebenfalls bestens gerüstet: sie hat umfangreiche Prüfungen bestanden und ist spülmaschinenfest, lebensmittel-tauglich und mikrowellenfest - und ist bereits mehrfach preisgekrönt.

Anbieter: discount24 - Haus...
Stand: Feb 3, 2019
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KAHLA Porzellan Five Senses Maxi-Becher 0,35 l ...
€ 12.95 *
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Die thüringische Landeshauptstadt Erfurt bietet zahlreiche Sehenswürdigkeiten, wie etwa den Domberg, die Krämerbrücke und die Alte Synagoge. Auf dem Skyline Becher sind die schönsten davon in flauschigem Samt verewigt.Konzept und Idee touch!: speziell ®Natürlich ist dieser Becher wie alle touch! Produkte spülmaschinenfest!Das weltweit erste Porzellan mit einer samtweichen Oberflächengestaltung überrascht mit einem neuartigen, faszinierenden Berührungserlebnis.In vielen leuchtenden Farben beschichtet, ist touch! auch funktional obenauf: die spezielle dreidimensionale Oberfläche isoliert gegen zuviel Wärme und dämpft Geräusche. Für den modernen Haushalt ist die patentierte Weltneuheit ebenfalls bestens gerüstet: sie hat umfangreiche Prüfungen bestanden und ist spülmaschinenfest, lebensmittel-tauglich und mikrowellenfest - und ist bereits mehrfach preisgekrönt.

Anbieter: discount24 - Haus...
Stand: Feb 3, 2019
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KAHLA Porzellan Five Senses Maxi-Becher 0,35 l ...
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Die thüringische Landeshauptstadt Erfurt bietet zahlreiche Sehenswürdigkeiten, wie etwa den Domberg, die Krämerbrücke und die Alte Synagoge. Auf dem Skyline Becher sind die schönsten davon in flauschigem Samt verewigt.Konzept und Idee touch!: speziell ®Natürlich ist dieser Becher wie alle touch! Produkte spülmaschinenfest!Das weltweit erste Porzellan mit einer samtweichen Oberflächengestaltung überrascht mit einem neuartigen, faszinierenden Berührungserlebnis.In vielen leuchtenden Farben beschichtet, ist touch! auch funktional obenauf: die spezielle dreidimensionale Oberfläche isoliert gegen zuviel Wärme und dämpft Geräusche. Für den modernen Haushalt ist die patentierte Weltneuheit ebenfalls bestens gerüstet: sie hat umfangreiche Prüfungen bestanden und ist spülmaschinenfest, lebensmittel-tauglich und mikrowellenfest - und ist bereits mehrfach preisgekrönt.

Anbieter: Shopping24 - Haus...
Stand: Feb 2, 2019
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KAHLA Porzellan Five Senses Maxi-Becher 0,35 l ...
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Die thüringische Landeshauptstadt Erfurt bietet zahlreiche Sehenswürdigkeiten, wie etwa den Domberg, die Krämerbrücke und die Alte Synagoge. Auf dem Skyline Becher sind die schönsten davon in flauschigem Samt verewigt.Konzept und Idee touch!: speziell ®Natürlich ist dieser Becher wie alle touch! Produkte spülmaschinenfest!Das weltweit erste Porzellan mit einer samtweichen Oberflächengestaltung überrascht mit einem neuartigen, faszinierenden Berührungserlebnis.In vielen leuchtenden Farben beschichtet, ist touch! auch funktional obenauf: die spezielle dreidimensionale Oberfläche isoliert gegen zuviel Wärme und dämpft Geräusche. Für den modernen Haushalt ist die patentierte Weltneuheit ebenfalls bestens gerüstet: sie hat umfangreiche Prüfungen bestanden und ist spülmaschinenfest, lebensmittel-tauglich und mikrowellenfest - und ist bereits mehrfach preisgekrönt.

Anbieter: Shopping24 - Haus...
Stand: Feb 2, 2019
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Tatort - Der Emaille-Becher
€ 9.95 *
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Ich geh mal schnell ´nen Kaffee recherchieren´´ so der Erfurter Tatort-Ermittler Henry Funck zu seinen Kollegen Johanna Grewel und Maik Schaffert. Ist aber auch ein Lebenselixier dieser Kaffee. Am besten genießen können ihn echte Tatort-Fans aus diesem Emaille-Becher. Natürlich geht auch Tee. Oder ein ganz anderes Kalt- oder Heißgetränk. Hauptsache Tatort! robuste leichte Tasse für Zuhause das Büro und unterwegs 350 ml Fassungsvermögen´´

Anbieter: Moses-verlag.de
Stand: Apr 25, 2018
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Feldbahnen in Thüringen 1968-1989 als Buch von ...
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Feldbahnen in Thüringen 1968-1989:Bad Langensalza, Erfurt-Gispersleben, Gotha, Höngeda/Seebach, TreffurtLaucha, Straussfurt und Stregda. Auflage 2017 Harald Becher

Anbieter: Hugendubel.de
Stand: Dec 19, 2018
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Feldbahnen in Thüringen 1968-1989
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Autor Harald Becher, Festeinband, 126 Seiten, 224 Fotos und 6 Karten Feldbahnen: Diese Büchlein erzählt von meinen Ausflügen und Fahrradtouren in die Umgebung von Gotha, Eisenach, Erfurt und Mühlhausen, wie ich sie noch selbst bis zur Wende erlebt und fotografiert habe. Sicher zählen Feldbahnen mit zu den ältesten Transportmitteln für schwere Lasten, aber hier habe ich sie nur noch für den Transport von Lehm und Ton aus den Gruben zur Ziegelei gesehen. Auch im Bergbau als Grubenbahnen werden sie genutzt, aber immer in Bereichen, die der Öffentlichkeit nicht zugänglich sind wie z. B. dem Stollenbau. Wegen der hohen Explosionsgefahr im Berg kommen da überwiegend Akkulokomotiven zum Einsatz, bei den Lehmbahnen hingegen habe ich nur Dieselloks vorgefunden. Ursprünglich wurden die Lorenzüge von Menschenhand geschoben, später von Pferden gezogen, bis die Dampflokomotiven den Dienst auf Feldbahngleisen übernahmen. In alten Katalogen deutscher Dampflokfabriken findet man die unterschiedlichsten Typen von Feldbahnloks, die man ihrem Einsatzgebiet angepaßt hatte. Auch die Achslast war immer sehr wichtig, weil oft der Gleisunterbau sehr gering war oder sogar ganz fehlte. Mitunter hatte man Gleisjoche mit drei Schwellen, die mittels Laschen zusammengeschraubt wurden und ebenso schnell wieder getrennt werden konnten. Diese Gleisjoche konnte man gut stapeln und auf Grund des leichten Schienenmaterials waren sie auch gut zu transportieren. Auf Weichen verzichtete man bei dieser Art der Gleisverlegung oft, man baute an Kreuzungsstellen kleine runde Teller ein (Drehscheiben) und darauf wurde die Lore einfach an das gewünschte Gleisende gedreht und weitergeschoben. Natürlich handelte es sich bei dieser Art des Betriebes immer nur um den Einsatz weniger Loren und keiner Lokomotiven. In Notfällen wurden sogar Holzgleise verwendet. Bei unseren Lehmbahnen waren die Gleise fest auf Holzschwellen verlegt, wenn auch meist ein Unterbau fehlte. Die Gleise mußten in Baggernähe oft in schwere Handarbeit und mit Brechstangen wieder umgelegt werden. So kam es mitunter zu großen Unebenheiten und ungewollten Kurven in den Gleisanlagen. Unterwegs hatte man zum Teil Ausweichgleise, die mit Handweichen verbunden waren. Es kam auf die Streckenlänge und die Zugdichte an. An Lokomotiven waren hier im Thüringer Raum fast nur zweiachsige Loks mit Außenrahmen, in der Mitte befindlicher Blindwelle und Stangenantrieb im Einsatz. Sie wurden in der Zeit von 1952 bis 1959 beim VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg mit einer Leistung von 30 PS gebaut. Was die Führerhäuser betraf, so konnte man verschiedene Umbauten erkennen. Nur in der Tongrube zur Ziegelei Erfurt-Gispersleben sah ich Lokomotiven fast gleicher Bauart, der Motorraum war etwas länger, der Motor stärker (mit einer Leistung von etwa 60 PS). An Loren wurden im Ziegeleibetrieb Muldenkipper, volkstümlich Kipploren, eingesetzt. Sie waren aus Stahl und ließen sich nach beiden Seiten kippen. Die hier eingesetzten Muldenkipper hatten ein Fassungsvermögen von 0,75 bis 1,5 Kubikmeter. Es gab auch Kastenwagen, aber sie wurden überwiegend in Torfstichen verwendet. In Steinbrüchen oder für besondere Lasten, hatte man Loren ohne jeglichen Aufbau, nur mit der Auflagefläche. Mitunter gab es auch Loren mit einem verlängerten Fahrgestell und Handspindelbremse. Alle Feldbahnen, die ich hier besuchte, hatten eine Spurweite von 600 mm. Sie unterstanden dem VEB Thüringer Ziegelwerk Erfurt und somit war ein Austausch der Fahrzeuge jederzeit möglich. Ansonsten gab es bei Feldbahnen die unterschiedlichsten Spurweiten, meist zwischen 500 und 1000 mm, wobei die von 600 mm am weitesten verbreitet war. Nach der Wende 1989 wurde es sehr schnell still um unsere Feldbahnen. Kleinere Ziegeleien stellten den Betrieb ein, es entstanden neue Ziegelfabriken und die bekommen ihren Ton oder Lehm über riesige Förderbänder aus der Grube. Somit gehört der personalaufwändige Feldbahnbetrieb der Verga

Anbieter: buecher.de
Stand: Feb 14, 2019
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Aus der Geschichte der Nebenbahn Gotha-Gräfenroda
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Autoren: Mario Möller und Horst Möller, Beschreibung der Strecken Gotha - Gräfenroda (seit 1876) und Ohrdruf - Gräfenroda (seit 1892) auf 128 Seiten mit 99 Schwarzweiß- und 14 Farbaufnahmen sowie 48 Zeichnungen. Fester Einband. Mit: Geschichte der Nebenbahn Gotha - Gräfenroda und das Wirken der Bachsteinbahn (Hermann Bachstein) Vorwort 5 Die Gotha-Ohrdrufer Eisenbahn 1876-1892 7 Vorgeschichte, Bahnbau und Eröffnung Die Betriebsmittel der Gotha-Ohrdrufer Eisenbahn 17 Die Entwicklung bis zur Übernahme durch die Preußische Staatsbahn 1889 21 Die Fortführung der Eisenbahn von Ohrdruf nach Gräfenroda 31 Vorgeschichte, Bahnbau und Eröffnung der ´´Bimbel´´ Die Betriebsmittel der Nebenbahn Gotha-Gräfenroda 47 Die Bahnhöfe der Strecke Gotha - Gräfenroda 54 Bf.Gotha Bf.Emleben Hp.Petriroda Bf.Georgenthal (Thür.) Bf.Ohrdruf Bf.Luisenthal (Thür.) Bf.Crawinkel Bf.Frankenhain Bf.Gräfenroda-Ort Bf.Gräfenroda Die weitere Entwicklung bis zur Gegenwart 64 Eine Fotoreise von Gotha nach Gräfenroda 88 Quellenverzeichnis 123. 125 Jahre Eisenbahn zwischen Gotha und Ohrdruf, ein Grund, an die wechselvolle Geschichte der Eisenbahn im Ohrdrufer Raum zu erinnern. Wer weiß wohl heute noch, wie aufwendig es einst war, einen Bahnanschluß zu bekommen. Vieles ist bis heute in Vergessenheit geraten, da der Individualverkehr die Eisenbahn mehr und mehr verdrängt. Das vorliegende Werk umschreibt die Entstehungsgeschichte und Entwicklung der im Jahre 1876 eröffneten thüringischen Privatbahn Gotha - Ohrdruf, welche 1885 verstaatlicht und 1892 durch die Preußische Staatsbahn von Ohrdruf nach Gräfenroda weitergeführt wurde. Desweiteren werden die wichtigsten Stationen der Entwicklung dieser Nebenbahn, welche einst die Verbindung von der Hauptbahn Halle - Gerstungen zur Hauptbahn Neudietendorf - Ritschenhausen herstellte, dargestellt. An dieser Stelle möchten wir uns bei allen Personen und Institutionen bedanken, die uns mit Fotos, Zeichnungen und Auskünften unterstützt haben. Besonderer Dank gebührt hierbei Herrn Cramer vom Heimatmuseum der Stadt Ohrdruf, dem Thüringischen Staatsarchiv in Gotha, Herrn Müller vom Heimatmuseum Georgenthal, Herrn Hermann Jander aus Gräfenroda, Herrn Michael Weisser aus Waltershausen, Herrn Hermann Lohr aus Weimar, Herrn Thomas Graf aus Frankenhain, den Herren Harald Becher, Thomas Becher, Günter Walter und Hubert Mönch aus Gotha, Peter König aus Aue, Detlef Hommel aus Erfurt und Gerd Kratsch aus Ohrdruf. Desweiteren möchten wir mit diesem Buch die Aktivitäten der Interessengemeinschaft Hirzbergbahn e.V. unterstützen, welche sich das Ziel gestellt hat, im Freistaat Thüringen einen Museumseisenbahnbetrieb auf der zur Zeit stillgelegten Strecke Georgenthal - Tambach-Dietharz einzurichten. Waltershausen im Februar 2001 Mario und Horst Möller

Anbieter: buecher.de
Stand: Feb 14, 2019
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